Esenyurt, İstanbul
Elektrikli Scooter Servisleri

Nüfusu bir ile denk bir ilçede yol nasıl paylaşılıyor

Esenyurt, İstanbul'un en kalabalık ilçesi ve bu kalabalık geniş bir alana değil, birbirine yaslanmış bloklardan oluşan sıkışık bir dokuya sığmış durumda. Doğan Araslı Bulvarı gibi ana akslar geniş, ama bu akslara bağlanan mahalle içi yollar aynı hızla büyümedi. Sonuç, kısa mesafede çok fazla insan ve çok fazla aracın aynı kesiti kullanmasıdır.

Bu tabloda elektrikli scooter sürücüsünün karşılaştığı ilk sorun kaldırımdır. Kaldırım fiziksel olarak vardır ama kullanılabilir genişliği yoktur: dükkân teşhirleri, market kasaları, tabelalar ve yoğun yaya akışı iki metrelik bir kaldırımın yarısını kapatır. Sürücü kaldırıma çıktığında yayayı sıkıştırır, yola indiğinde park etmiş araç sırasıyla akan trafik arasındaki bir metrelik koridora girer. Esenyurt'ta aracı yıpratan her şey bu koridorda olur.

Bir metrelik koridorda hangi hasar nereden geliyor

O koridorun zemini yolun en kötü bakılan bölümüdür. Yağmur suyu mazgalları, rögar kapakları, altyapı çalışması sonrası yamalar ve kaldırım dibindeki çökmeler tam olarak orada toplanır. Sürücü, sağında park hâlindeki araç, solunda geçen otobüs varken bu engellerden kaçacak alanı bulamaz ve doğrudan üzerinden geçer.

Nedensellik zinciri şöyle işler: rögar kapağı asfalttan iki üç santim çukurdadır, tekerlek çapı sekiz ile on inç arasındadır ve bu boyuttaki bir tekerlek çukurun içine düşüp karşı duvara çarpar. Darbe süspansiyon tarafından değil doğrudan jant kenarı tarafından karşılanır. Jant milimetrik eğrilik alır, eğri jant rulmanı düzensiz yükler ve birkaç hafta sonra sürücü boşta giderken ince bir uğultu duymaya başlar. Bu aşamada lastik değiştirmek işe yaramaz, sorun jant ve rulman hattındadır.

Balata neden burada çok daha erken bitiyor

Kalabalık bir yaya akışında fren, hızı düşürmek için değil tamamen durmak için kullanılır. Önünüze aniden çıkan bir yaya, kaldırımdan yola inen bir çocuk ya da kapısı açılan bir araç; her biri tam duruş gerektirir. Balata ömrü kilometreyle değil fren sayısıyla tükenir. Esenyurt'ta günde on kilometre yapan bir sürücünün balatası, aynı kilometreyi sakin bir rotada yapan sürücününkinden birkaç kat hızlı incelir ve çoğu kişi bunu üretim hatası sanır.

Aracı sekizinci kata taşımak

İlçedeki konut stokunun büyük bölümü otoparkı olmayan ya da otoparkı dolu binalardan oluşuyor. Bu, scooter'ın gün sonunda daireye çıkarılması demektir. Asansöre sığdırma, merdiven aralığından geçirme ve koridorda taşıma, aracın seçiminde menzilden daha belirleyici bir kriter hâline gelir.

Burada iki rakam çakışır: batarya büyüdükçe menzil artar ama ağırlık da artar. Yirmi kilonun üzerindeki bir aracı her gün asansöre sokmak birkaç hafta sonra dayanılmaz olur ve araç kullanılmamaya başlar. İlçedeki tipik günlük mesafe on kilometrenin altında kaldığı için, orta boy bataryalı ve hafif bir model çoğu sürücü için doğru tercihtir.

Günde iki kez katlanıp açılan bir mandal ayda altmış tekrar demektir. Mandaldaki boşluğu erken fark etmenin yolu basittir: araç açıkken gidonu iki elle tutup ileri geri zorlayın, direksiyon borusunun tabanından tık sesi geliyorsa ayar kaçmıştır. Çoğu modelde sıkma vidasıyla on dakikada düzeltilir; ertelenirse kilit dişleri yalar ve parçanın tamamı değişir.

Dairede şarj etmenin kuralları

Kapalı otopark bulunmadığı için şarj işlemi çoğunlukla dairenin içinde yapılıyor. Bu, iki ayrı riski aynı anda getirir. Birincisi elektrik tesisatıdır: hızlı yapılaşmış binalarda priz hatları çoğu zaman sınırda çalışır ve uzatma kablosu üzerinden yapılan uzun süreli şarj kabloyu ısıtır. Şarj için mutlaka duvar prizi kullanın, çoklu priz ve ince uzatma kablosundan kaçının.

İkincisi bataryanın kendisidir. Aracı gece boyunca fişte bırakmak, şarj bittikten sonra hücreleri gereksiz yere üst gerilimde tutar. Aracın adaptörü orijinal değilse risk büyür; farklı akım veren bir adaptör hücreleri ısıtır. Bataryanın kabında şişme, gövdede ısınma ya da tatlımsı bir koku fark ederseniz aracı prizden çekip kapalı alandan çıkarın; bu üç işaret de hücre arızasının erken göstergesidir.

Toz ve park: iki sessiz yıpratıcı

İlçe hâlâ inşaat hâlinde büyüyor. Şantiye çıkışlarındaki ince toz yol yüzeyine iner ve sürüş sırasında aracın alt takımına yapışır. Bu toz fren diskinde aşındırıcı gibi çalışır, rulman keçesinin dudağına oturur ve zamanla gres yağının içine karışır. Ayda bir kez alt takımı nemli bezle silmek, keçe ömrünü belirgin biçimde uzatır.

Park tarafında ise aracı bina girişindeki ortak alanda bırakmak en yaygın alışkanlık. Kalabalık girişlerde araç günlerce aynı yerde durduğu için hedef hâline gelir. Aracı içeri alamıyorsanız en azından bataryası çıkabilen bir modelde bataryayı yanınıza alın; bataryasız scooter satılabilir bir mal olmaktan çıkar.

Esenyurt'ta ikinci el scooter fiyatları

Hiscoot'ta Esenyurt için şu an 8 elektrikli scooter ilanı yayında. Fiyatlar 10.000 TL ile 61.500 TL arasında dağılıyor, medyan 16.500 TL civarında. Medyanın alt bantta kalması ilçedeki kullanım gerçeğini yansıtıyor: burada scooter çoğunlukla kısa mesafe ve son kilometre aracı olarak alınıyor, üst banttaki ilanlar ise tekil ve daha büyük gövdeli modeller.

İlanlarda öne çıkan markalar Onvo, Xiaomi ve Vsett; bunların yanında marka adı belirtilmemiş ilanlar da listeleniyor. Vsett tarafı daha ağır ve güçlü bir sınıftır, kata taşınacak bir araç arıyorsanız uygun değildir. Onvo ve Xiaomi ilanları ağırlıklı olarak hafif katlanır sınıfta toplanıyor ve ilçedeki tipik kullanım profiline daha çok uyuyor.

Almadan önce yerinde bakılacaklar

Birincisi, tekerleği havada çevirip dinleyin; rögar darbesi görmüş bir araçta rulman uğultusu sessiz ortamda hemen duyulur. İkincisi, aracı kaldırıp ağırlığını fiilen hissedin ve o ağırlıkla merdiven çıkmayı hayal edin. Üçüncüsü, bataryanın gövdesine elinizi koyup şarjdan yeni çıkmışsa ısınıp ısınmadığına bakın; ılık normaldir, elinizi rahatsız edecek sıcaklık değildir.

İlçedeki servis durumu

Esenyurt'ta Hiscoot'a kayıtlı bir scooter servisi bulunmuyor. Platformdaki en yakın kayıtlı noktalar Bakırköy, Kadıköy ve Ataşehir'de görünüyor; ilçeye en makul mesafede olanı Bakırköy tarafı. Jant doğrultma ve rulman değişimi gibi işler beklemeye gelmez, çünkü eğri jantla sürmeye devam etmek rulmanı da götürür. Esenyurt'ta bu işi yapan bir işletmeniz varsa Hiscoot'a ücretsiz kaydolarak ilçe filtresinde görünebilirsiniz.