Beykoz, İstanbul
Elektrikli Scooter Servisleri

Beykoz'da yol seçme lüksü yoktur

Beykoz'u İstanbul'un diğer ilçelerinden ayıran ilk şey harita üzerinde hemen görülür: Anadolu Kavağı, Poyrazköy, Paşabahçe, Çubuklu ve Kanlıca gibi yerleşimler boğaz kıyısı boyunca dizilmiştir ve çoğu zaman aralarında tek bir bağlantı yolu vardır. O yolda bir kaza olduğunda, bir ağaç devrildiğinde ya da hafta sonu ziyaretçi trafiği kilitlendiğinde alternatif bir güzergâh yoktur; ya beklersiniz ya da dönersiniz. Elektrikli scooter kullanıcısı için bu, aracın kendisinden bağımsız bir kısıttır ve satın alma kararını doğrudan etkiler.

Sonuç şu: Beykoz'da scooter seçerken sorulacak ilk soru hızın kaç olduğu değil, aracın planınız bozulduğunda ne yapacağıdır. Yolun kapandığı bir günde kıyı hattında ilerlemeye devam etmek yerine geri dönmeniz gerekebilir, bu da hesapladığınız mesafenin iki katı demektir. Aynı şekilde küçük bir arıza, mesela patlayan bir iç lastik, düz bir semtte on beş dakikalık bir aksama iken burada bütün günü götürebilir. Bu ilçede önleyici bakım bir tercih değil, doğrudan zaman tasarrufudur.

Kıyıda oturmuyorsanız her dönüş bir tırmanıştır

Beykoz'un ikinci karakteri dikeydir. Kıyı şeridi neredeyse düzdür, ama sahilden birkaç yüz metre içeri girildiğinde yamaç aniden dikleşir. Evi kıyı bandının üzerinde olan bir kullanıcı, günün sonunda her seferinde kısa fakat çok sert bir rampayla karşılaşır. Elektrikli scooter için uzun ve yumuşak bir yokuşla kısa ve dik bir rampa aynı şey değildir; kısa rampada motor birkaç saniye içinde çok yüksek akım çeker ve bu akım doğrudan ısıya dönüşür.

Nedensellik zinciri net işler: dik rampa yüksek tepe akımı ister, yüksek akım kontrolcünün mosfetlerini ve batarya hücrelerini ısıtır, sıcaklık eşiği aşılınca sistem kendini korumak için gücü keser. Kullanıcı bunu genellikle rampanın ortasında ani bir tepki kaybı olarak yaşar ve arıza sanır. Çoğu durumda arıza yoktur, koruma çalışmıştır. Ama bu davranış sık tekrarlanıyorsa hücreler yorulmuş ya da kontrolcü yeterince soğuyamıyor demektir. Rampa çıkışından sonra aracı birkaç dakika dinlendirmek, taban plakası ısınmışken hemen şarja takmamak bu ilçede ömür uzatan iki basit alışkanlıktır.

Rampanın inişi ise farklı bir kaleme yazılır: fren balatası. Beykoz'da yaşayan bir kullanıcının balata değişim aralığı, aynı modeli düz bir sahil bandında kullanan birine göre belirgin biçimde kısadır. Fren kolu gidona doğru fazla yaklaşıyorsa ayar değil, değişim zamanı gelmiştir. Kablo gerginliğini sürekli artırarak idare etmek, balatanın taşıyıcı yüzeyi bittiğinde diski ya da kampanayı da götürür.

Rutubet, yaprak ve elektrik tesisatı

İlçenin büyük bölümü orman ve koru alanıdır. Bu, havanın yıl boyu diğer semtlerden daha nemli olması demektir. Nem iki ayrı yerde iş açar. Birincisi zemindir: ıslak yaprak, ince çamur ve yosunlu asfalt, kuru zemine göre çok daha düşük sürtünme verir. Sekiz ya da on inçlik bir scooter tekerleği bu zeminde fren mesafesini hızla uzatır, özellikle ön frende kilitlenme riski artar. Sonbaharda yaprak dökümü döneminde ve kışın erken karardığı saatlerde hızı düşürmek, bu ilçede en ucuz güvenlik önlemidir.

İkincisi elektrik tarafıdır. Sürekli rutubet, şarj soketinde, gaz kolu konnektöründe ve fren kolu mikro anahtarında oksitlenme yaratır. Oksitlenen bir kontak önce arızalı sinyal üretir; araç bazen çalışmaz, bazen gaz keser, ekran hata verir. Kullanıcı bunu kontrolcü arızası sanıp pahalı parça değiştirir, oysa sorun birkaç liralık bir soketin içindedir. Aracı ıslakken şarja takmamak, soket kapağının lastiği çürüdüyse yenilemek ve mevsimde bir kez konnektörleri kontrol etmek bu ilçede rutin bakımın parçası olmalıdır.

Çantada taşınacaklar

Servisin uzak, yolun tek olduğu bir yerde yanınızda ne taşıdığınız aracın markasından daha önemlidir. Beykoz'da düzenli sürüş yapan bir kullanıcının çantasında şunlar bulunmalıdır:

• Yedek iç lastik ve küme sökme aparatı: kıyı yolunun kenarı kırık asfalt ve çakıllıdır, patlak burada sık yaşanır.
• Yedek fren teli ve balata takımı: tel koptuğunda araç kullanılamaz hâle gelir, iki parça da küçük ve ucuzdur.
• Alyan takımı ve bir tork anahtarı: bozuk zemin titreşimi gidon kelepçesi ve katlama mandalı cıvatalarını gevşetir.
• Su geçirmez bir örtü: yolda beklemek zorunda kalırsanız gövdeyi ve soket bölgesini kuru tutar.

Katlama mandalı bu ilçede ayrı bir başlıktır. Toplu taşımayla birleştirilen bir güzergâhta ya da aracı bagaja koyup servise götürmek gerektiğinde mandal gün içinde defalarca açılıp kapanır. Her çevrimde mikron ölçeğinde aşınan mandal, birkaç ay sonra gidonda hafif bir oynama olarak kendini gösterir. Bu oynama önemsenmezse dikey borunun kaynak bölgesine yük biner ve sonuç kalıcı hasardır.

Menzil değil, dönüş yolu hesabı

Beykoz'da menzil hesabını gidiş üzerinden yapmak yaygın bir hatadır. Kıyıdan Anadolu Kavağı yönüne doğru ilerlemek görece kolaydır; asıl yük dönüşte, yamaca tırmanırken ortaya çıkar. Üstelik batarya dönüşte zaten yarılanmıştır ve düşen gerilim altında motor aynı rampayı daha zor çıkar. Pratik kural şudur: ilan edilen menzilin yarısını gerçek kabul edin, kışın bunun da yüzde yirmisini düşün. Şarj noktası bulmanın kolay olmadığı, ıssız ve karanlık bir hatta yolda kalmak yalnızca bir aksaklık değil, güvenlik sorunudur.

Beykoz ikinci el scooter listesi

Şu an Hiscoot'ta Beykoz için 5 elektrikli scooter ilanı listeleniyor. Fiyatlar 6.000 TL ile 60.000 TL arasında değişiyor, orta nokta 25.000 TL civarında. Öne çıkan markalar Onvo, Xiaomi ve Dualtron. Bu aralığın bu kadar geniş olması dikkat çekicidir ve ilçe için anlamlıdır: aynı listede hem giriş sınıfı, kısa mesafe için tasarlanmış bir araç hem de çift motorlu, yüksek performanslı bir model bulunabiliyor. İkisi Beykoz'da aynı işi görmez. Giriş sınıfı bir araç kıyı bandında iş görür ama yamaca çıkan bir kullanıcıyı ilk aydan itibaren zorlar; performans sınıfı bir araç rampayı rahat çıkar, buna karşılık ağırdır ve merdivenle eve taşınamaz.

Beş ilan az bir sayıdır, dolayısıyla aradığınız modeli ilçe içinde bulamayabilirsiniz. Bu durumda aramayı il geneline yaymak mantıklıdır. Ancak denemeyi mutlaka Beykoz koşullarında yapın: düz bir otoparkta atılan tur bu ilçe hakkında hiçbir şey söylemez. Aracı yüklüyken dik bir rampada çıkarın, ıslak bir zeminde fren yapın ve bir kez de katlayıp elinizde taşıyın.

Servise gitmek bir günlük iştir

Beykoz'da Hiscoot'a kayıtlı elektrikli araç servisi bulunmuyor. Platformdaki en yakın kayıtlı noktalar Kadıköy, Bakırköy ve Ataşehir ilçelerinde. Bu mesafenin pratik karşılığı şudur: trafiğe bağlı olarak tek yön yolculuk kolaylıkla bir saati aşar, gidiş dönüş ve işlem süresiyle birlikte gün biter. Bu yüzden servise gitmeden önce mutlaka telefonla randevu alın, arızayı ve model bilgisini önceden iletin ki parça hazır olsun. Aracı sürerek götürmek yerine bir otomobilin bagajında taşımak da sık başvurulan yöntemdir; katlanır bir modelde bu kolaydır, ağır bir performans scooterında iki kişi gerekir.

İkinci pratik sonuç, işlemleri biriktirmektir. Balata, lastik, fren teli ve yazılım güncellemesi gibi kalemleri tek ziyarette hallettirmek, aynı yolu üç kez gitmekten iyidir. Beykoz'da ya da çevresinde elektrikli scooter bakımı yapan bir işletmeniz varsa Hiscoot'a ücretsiz kaydolabilirsiniz; ilçe filtresiyle arama yapan kullanıcılar sizi doğrudan görür ve burada servis arayan çok, sunan azdır.